DSG (Direkt Schalt Getrieb) – это роботизированная коробка передач совместного производства компаний VW и Borg-Warner. DSG имеет два вала (четных и нечетных передач) и соответственно два сцепления, благодаря чему переключения происходят практически мгновенно, без разрыва потока мощности. Сейчас этот тип АКПП считается наиболее совершенным в плане своих динамических характеристик, однако за первыми моделями DSG закрепилась «слава» не очень надежного механизма. На данный момент изготовитель сделал достаточно много для устранения недостатков этой трансмиссии, и все же DSG продолжают выходить из строя, хотя и гораздо реже.
Типичные неисправности:
- износ сцепления часто характеризуется рывками при включении и переключении скоростей; так же появляется вибрация автомобиля при движении, причем электронная диагностика трансмиссии может не показать наличие ошибок;
- выход из строя мехатроника — неспособность автомобиля к движению и соответствующий индикатор аварийного режима на панели приборов; возможное вытекание трансмиссионной жидкости также говорит об неисправности механизма;
- неисправность механической части проявляется характерным шумом, воем или скрежетом трансмиссии;
- неисправность электронной части достаточно просто определяется диагностическим сканером, но для замены, например, датчика положения передач приходиться демонтировать коробку и практически полностью ее разбирать.
Наша региональная сеть СТО Реактор обладает всем необходимым диагностическим оборудованием и специализированным инструментом для проведения диагностики и ремонта DSG, DCT и других роботизированных трансмиссий. Это гарантирует качественное и своевременное выполнение работ по ремонту DSG трансмиссий (коробки робота) нашими мастерами.
Для того чтобы правильно и качес тво проводить ремонт DSG Toyota Corolla мы закупили полный набор фирменого технологического оборудования, которое позволяет выяснять неисправности в работе коробки и проводить грамотную настройку всех параметров робота DSG .
